Description
Foil Starboard E-Type 1700 Glass
Les caractéristiques du foil E-Type 1700 Glass
Fuselage monobloc qui utilise un système Quick Lock II non réglable pour la fixation de l’aile avant.
Mât en aluminium V8 pour plus de rigidité et de poids. Un mât lourd permet d’enfoncer le foil pour plus de stabilité avant le décollage.
Bord d’attaque plus droit qui permet d’améliorer la glisser et de limité la traînée.
Double concave qui ajoute de la stabilité à la vitesse.
Profil asymétrique épais avec un bord d’attaque arrondi donne une portance maximale pour améliorer les performances à basse vitesse et l’efficacité de vol globale.
Conception de l’aile avant
Le rapport d’aspect moyen et le bord d’attaque plus droit de la Type E augmentent l’efficacité du vol pour une glisse plus rapide avec moins de traînée.
Son double concave lui donne plus de stabilité à grande vitesse. Son profil asymétrique épais avec un bord d’attaque arrondi donne une portance maximale pour améliorer les performances à basse vitesse et l’efficacité de vol globale.
Conception de l’aile arrière
La configuration de l’aile arrière Razr 250 en forme de C combiné à un profil super fin permet un maximum d’efficacité et de maniabilité. C’est une aile ultra polyvalente qui convient pour tout type d’utilisation.
Nouveau mat V8 super rigide
Parois de 19 mm d’épaisseur et plus épaisses : le nouveau profil V8 rend le mât extrêmement rigide. 3cm plus étroit : la corde réduite ajoute plus de glisse et d’efficacité en vol.
La nouvelle plaque supérieure V8 continue d’utiliser la solution innovante de boulons latéraux de Starboard Foils pour une connexion ultra solide.
Le mât V8 fait 19 mm d’épaisseur, ce qui le rend inadaptable sur les boitiers Deep Tuttle.
Système Quick Lock II
Le nouveau système Quick Lock II dispose de 55% d’épaisseur en plus et un nouveau Lock-Slot, la connexion de l’aileron avant devient deux fois plus rigide et deux fois plus solide pour un contrôle et une stabilité de vol accrue.
La nouvelle forme octogonale de la virole mâle, avec des côtés plats et des angles vifs, maximise les surfaces d’emboîtement.
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